Коллеги! Обзор этой модели автомобиля я сделал в середине прошлого года, когда приобрел ее одним из первых на Украине по достаточно приемлемой, для меня, цене.

Хочу заметить, что восторженные оценки модели, в дальнейшем, не подтвердились. Эти летом появилось больше свободного времени, и я решил, надо собрать этот УАЗик и пополнить свою коллекцию.
С УАЗ-452 у меня возникло много воспоминаний. Разного характера. И плохого и хорошего.
Поэтому я взялся воспроизвести модель того автомобиля, на котором, пришлось в 80-х годах немного поездить (или «порулить»).
За время после покупки набора, потихоньку собрал и имею для работы:
- сам набор;
- каталог запасных частей;
- различные инструкции и руководства;
- продукцию Мастерклаб;
- чертежи;
- валки из интернета;
- отходы моделизма для решения текущих вопросов постройки;
- и рядом с моим домом, несколько старых уазиков, на стоянке в одной конторе.
Много пилить не собирался, а как всегда сосредоточился на деталях. Решил, ограничиться только деталировкой и добавлением тех деталей, которых нет в наборе.
Начал с двигателя. Доработал и показал все системы и механизмы. Окультурил бензобаки (закруглил грани, сделал стяжные ленты крепления), добавил фильтр-отстойник и трубопроводы.
Переделал глушитель, выхлопные трубы.
Привод выключения сцепления с нуля.
КПП и Раздаточную коробку сильно не трогал, добавил немного деталей в виде тяг, рычагов и ручек управления самой РК. Крепление раздатки тоже с нуля. Рычаг КПП, ручного тормоза доработал. Рычаги включения переднего моста и пониженной передачи изготовил заново.
Карданные валы пришлось немного попилить. Но в размеры не попал. Для этого пришлось бы кардинально все переделывать.
Мосты доработал головками стяжных болтов и сливных пробок.
Рессоры родные, немного окультурил их и добавил головки болтов крепления чашек рессор. С нуля крепления амортизаторов и доработка их самих.
Колеса без замечаний, только добавил ниппеля (соски) в камеры колес. И переделал диск запасного колеса. Он устанавливается на кронштейне внутренней стороной наружу.
Рулевой механизм с нуля, а над рулевыми тягами пришлось попыхтеть. Кроме того надо было сделать заново поворотные рычаги, шарниры тяг и т.д. Рулевое колесо не трогал.
Тормозная система - проложил тормозные трубки, шланги. Имитировал на тормозах регулировочные механизмы, на передних тормозах, трубопроводы и еще кое- какую мелочь.
Изготовил так же аккумулятор с кабелями и клеммами, выключатель массы.
В кузове добавил переднюю панель с включателями. Вставил ключ в замок зажигания. Сигнальные глазки из тянутого литника подходящего цвета. Больше оборудования не монтировал. Его видно все равно не будет.
В кабине переделал пол. Педали газа, тормоза, сцепления повесил по другому, ножной
переключатель света с нуля. Добавил кнопки ручного газа, воздушной заслонки, управления жалюзи. Кран переключения бензобаков установил на пол, перед отопителем. Сам отопитель  (две шт.) тоже изготовил из подручных материалов (при этом подсматривал в каталог запчастей УАЗ). Сидения и каркасы сидений подверглись небольшой переделке. Округлил грани и подправил сам каркас.
Рычаги стеклоочистителя из фотоэтчеда, сами щетки из медной проволочки разного диаметра.
Фонарь заднего хода самоделка. Фары без доработок, к ним только новые лампочки из тянутого литника и проводка. Подфарники и повторители указателей поворотов не трогал. Только покрыл
нужного цвета лаком. На рулевую колонку установил переключатель указателя поворотов и кабель.
Номерные знаки воспроизвел по памяти, распечатал на принтере и вырезал по размерам. Немного не в тему получилось, но ничего.
Двери, оставил как есть, только изготовил заново дверные петли.
Облицовка радиатора с решеткой и фирмовый знак УАЗ из фотоэтчеда. Саму родную облицовку пришлось сточить под уровень пластика, она не должна выступать за плоскость передка.
Вообще фотоэтчед практически мне не понадобился. Все плоское и в салоне видно не будет. А много элементов неправильные. Например: грязевой щиток под двигателем. Он сделан зеркально к оригиналу и немного не в тему.
Ну, еще по мелочи всякого.
Да, в работе очень помогла продукция Мастерклуб. Это ее заклепки гайки и болты. Прошу не считать это рекламой. Просто сильно облегчает нам задачу.
Кому будет интересно, может подробно посмотреть сборку на сайте:
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=32011
Окраску по памяти привязал к конкретному образцу того времени. Использовал краски Ревел.
Тонировал Pro Modeller + Fairy. Лак нитро и Футура.
Модель не грязнил принципиально, т.к. оригинал был всегда чистым. Да и устал я немного. Сил уже не было на эту работу.
После покраски, как всегда, вылезло много неучтенных косяков, но переделывать уже не буду.
А теперь смотрите фото. И не сильно ругайте. Искусственный свет немного не правильно передает ощущения цвета. И только. Остальное все нормально.
P.S. Для тех, кто решится собрать ее не из коробки - совет:
- двигатель опустить на пару милиметров вниз и подать немного вперед. Будет как в натуре;
- укоротить картер маховика, тогда КПП и РК переместятся вперед. И карданные валы можно сделать длиннее. Они станут как родные.