Итак, представляю общественности результат сборки данного набора.

Про набор я уже писал, так что останавливаться на нем не буду. По сборке: Собираемость модели отличная, все идеально подходит и стыкуется (модель выпущена непосредственно в США), что жизненно важно - эту модель нельзя шпаклевать и красить (борта точно). Такая особенность обусловлена тем, что борта уже окрашены и надписи нанесены. Порядок сборки несколько изменил по сравнению с инструкцией, начав с деталей интерьера. На модели четко даны купе, тамбуры, спальные места и туалеты, хотя на диванах есть следы толкателей, однако на готовой модели их все равно, как и весь интерьер, почти не видно. После собрал борта, т.е. наклеивал стекла. Очень выручило наличие запасных, ибо несколько заляпались клеем, а так - есть замена. После - перегородки тамбура и поставил борта на раму вагона, предварительно вклеив в нее полосу металла для устойчивости (дана в наборе), а сверху поставил интерьер.
Про стекла - есть и заклеенные сзади, это санитарные комнаты и т.п. места, куда не должны проникать любопытные взгляды железнодорожников на проносящихся мимо станциях... Рельеф на них - лазерная резка, как заявил производитель... поверим.
Отдельная «опера» - это всевозможные агрегаты (генераторы, устройства для охлаждения, аккумуляторы, паросбрасыватели, тормозные механизмы) под днищем. Почти все собирались из нескольких деталей, пришлось их подшлифовать, а некоторые и шпаклевать. В результате - низ я задул черной матовой акриловой краской Хобби Колор, предварительно закрыв тамиевским скотчем борта, чтоб не дай Бог не заляпать синие поверхности и надписи. Дальше - проще: подножки, переходные буфера. Поручни - проволока, тоже была в комплекте. Устройство сцепки – рабочее, ходит вправо и влево, сцепляется, пружинка на нем рабочая. Весь механизм привинчивается специальным винтом к днищу.
Колесные тележки - каждая из 16 деталей, не считая металлических колес на осях. Тележки также монтируются винтами, что позволяет им поворачиваться и модель может проходить криволинейные участки пути.
Вот и все, осталось только поставить сверху уже окрашенную производителем в черный полумат крышу.
Теперь водружаем вагон на рельсы немецкой фирмы PIKO.
Вуа-ля, готово. Можно ставить на полку, а кто собирает ж/д макеты - включать в состав поезда...

Немного о прототипе: спальный вагон первого класса экспресса «Центония», курсировавшего в 1930-х годах между Балтимором и Огайо. Вагоны фирмы «Пуллман» славились своей комфортностью. В этом, в частности - одна из первых систем кондиционирования воздуха (это обуславливает форму крыши - там система кондиционирования).

Приятного просмотра!