На конкурс "Вертолитник" 2011.
Хочу представить модель, о которую было сломано немало копий. «Есть» - «Нет», «Было» - «Не было»… Мое мнение- дыма без огня не бывает, тем более, что на коробке надпись –«По лицензии фирмы Камов». Зато есть поле для фантазии и каких-то своих технических соображений.

Достоверно известен только аналог от наших «потенциальных друзей» - RAH-66.
Вот есть интересные факты, взятые из открытых источников. А умеющий думать, сложит это в одну интересную историю.
В 2004 году Пентагон принял решение прекратить программу создания многоцелевого разведывательно - ударного вертолета RAH-66 Comanche. Программа ранее подвергалась критике за свою высокую цену. Общая стоимость программы составила бы около 40 млрд долларов. Основные подрядчики - компании Boeing и Sikorsky - уже получили около 7 млрд.долларов. Разработка вертолета Comanche стала одной из самых дорогостоящих программ вооружений, которые когда-либо были свернуты. Основной причиной провала проекта эксперты считают то, что его разработка растянулась на 20 лет, а новые технологии за это время далеко ушли вперед, сообщает BBC. Впрочем, несмотря на массу инновационных решений, программа RAH-66 была все-же свернута - армия США посчитала, что дешевле и эффективнее будет использовать беспилотные летательные аппараты для нанесения ударов и разведки. В качестве компенсации за досрочное закрытие программы Boeing и Sikorksy получили около 700 миллионов долларов(при том, что на всю программу Comanche уже было потрачено около восьми миллиардов долларов). По словам других высокопоставленных армейских военачальников, решение о сворачивании проекта было принято по итогам операций в Ираке и Афганистане.
Проблемы возникали, в основном, из-за неудачной тактики применения, наиболее известным примером чего является рейд против бригады из состава дивизии Республиканской гвардии «Медина» 24 марта 2003 года. Столкнувшись с не подавленной и хорошо организованной системой ПВО противника, 30 из 33 участвовавших в налёте вертолетов получили боевые повреждения. 24 марта 2003 года телекомпании всего мира показывали видеозапись иракского телевидения: окружённый иракцами RAH-66, лежащий «на брюхе» без видимых повреждений. «Сбившему» вертолет из старинного ружья пастуху так и не выплатили обещанную премию.
После принятия решения об эвакуации (посольства) российская сторона детально проинформировала американцев о маршруте и времени следования кортежа- 6 апреля 2003г. По мнению источников, близких к российским спецслужбам, американцы, скорее всего, собирались перехватить некий секретный груз, который пытались вывезти из Ирака представители российской дипмиссии.
Любопытно, что поездка из Эль-Фаллуджи в Дамаск также не обошлась без приключений. Судя по всему, нападение на российскую колонну, действительно не было случайным. По мнению экспертов, американцы могли быть заинтересованы в перехвате некоего груза, который находился в автомашинах дипломатической миссии. Причем, по словам собеседника RBC daily, близкого к российским спецслужбам, наибольшую ценность для американцев, по всей видимости, представляло содержимое машины посла, которую обстреливали наиболее активно. Интересно, что во время дальнейшего следования колонны к сирийской границе американские военные несколько раз останавливали кортеж и пытались досмотреть машины, но, по заверению российского посла «эти попытки были отвергнуты». Однако удалось ли российским дипломатам на самом деле сохранить транспортируемый груз неизвестно.
Еще одна версия заключается в том, что в колонне посольства могло находиться секретное оборудование, снятое с захваченной иракцами американской боевой техники, а также данные об использовании американцами в Ираке новейших вооружений.
А в целом, произошло, скорее всего, следующее. «Команч» вынужден был сесть на вражеской территории из-за какой-то неисправности. Далее, мгновенная реакция какого-то «очень специального» спецназа, в результате которой с «индейца» сняли скальп (авионику, образцы покрытий, аппаратуру «свой-чужой» и т.д.) и припрятали на территории посольства. Затем громко объявляется маршрут и время эвакуации сотрудников посольства, провоцируя американцев отобрать когда-то принадлежавшие им «игрушки». А под шумок тихонько вывозят снятый «скальп» в противоположном направлении, например, через Иран. Операция завершилась полным успехом – американцы, проворонив свои наработки, закрывают программу Команча, а у нас появляется проект КА-58.
Впрочем, технологии Comanche, в настоящее время, применяются в новой версии ударного вертолета Boeing AH-64D Apache Longbow Block III, серийное производство которого началось весной 2011 года.
 
Ну, а теперь, конкретно про модель. Сама по себе модель довольно простая, отливки высокого качества, расшивка внутренняя, на корпусных панелях нанесена текстура, имитирующая радиопоглощающее покрытие. С корпуса срезаны части, изображающие воздухозаборники и изготовлены заново, из металлической сетки. Сетка отформована так, чтобы продолжить изгибы корпуса. Выхлопные отверстия между хвостовыми стабилизаторами увеличены по сечению, добавлен рассекатель потока. В носу сделан телевизионный прицел с выводом на шлем и ИЛС. Рядом с прицелом – прожектор (действующий). Поворотную носовую турель сильно «урезал», стволы сверленные, шарик вращается, стволы двигаются. Над кабиной пилотов сделана фасеточная станция ночного пилотирования, она же тепловизор. Приборная панель собрана из фототравления каких-то истребителей, сзади подсвечена светодиодами.
Кресла – «НеОмега». Стойка НВ приведена в «божеский вид», а затем закрыта обтекателями.
Лопасти –полужесткие, как на новых Сикорских, с ограниченным диапазоном качания, что позволило уменьшить расстояние между винтами и исключить перехлест. Несущие винты – действующие – при вращении одного, второй вращается в противоположную сторону.
Снизу и сверху фюзеляжа сделаны действующие проблесковые маячки. В нишах для оружия сделана проводка и гидравлика. Гидравлические упоры сделаны и на дверцах пилотов и нишах для подвесного вооружения. Ракеты и пилоны под них из наборов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» ICM. Окраска –матовым черным акрилом. Декаль – из набора, некоторые значки из декали Бегемота для серии КА-27-29. Сильно яркие знаки «приглушены» черной краской. Аэродромные плиты –ICM.
Ну, и как всегда, видео: http://www.youtube.com/watch?v=R3lpTWYH1nk