На конкурс "Вертолітник" 2011.
Как то так сложилось, что эта модель попала у меня в категорию долгостроев. Начал я ее с большим энтузиазмом, еще в июне 2010, а полностью собрал лишь сейчас и то без особых заморочек, чтобы быстрее поставить на полку.

Хотя модель  сама по себе очень приятная в сборке и особых проблем не возникло. Фюзеляж состыковался очень хорошо, по сравнению с ми-6 от этого же производителя. Остекление носовой части  стало на свои места без особых проблем. Немного пришлось расточить и подогнать отверстия под боковые иллюминаторы, а учитывая то, что их в модели 22 штуки, это заняло много времени. Интерьер кабины пилотов собирал и красил по фотках, так как инструкция чуть «врет». Пришлось немного повозиться с кабиной крановщика  пока все стало на свои места.
Очень много времени заняла окраска модели. Дело в том, что производитель предлагает наносить синюю полосу декалью. Я решил не рисковать и все полосы накрасить. Тем более, что синий цвет полосы и надпись «АЭРОФЛОТ» слишком светлые для бортов времен СССР даже учитывая выгорание. Кроме того надпись «АЭРОФЛОТ»  слишком маленькая для СССР-овских  машин. Надпись такого размера наносилась на машины уже после распада союза. Выбранный  метод окраски существенно добавил работы, особенно маскировка 22-ух иллюминаторов. Проблема осложнилась тем, что иллюминаторы выпуклые. Когда фюзеляж был полностью собран и приклеена кабина крановщика я начал маскировать круглые иллюминаторы. Для этого  был специально изготовлен пробойчик из антенны радиоприемника подходящего диаметра. Пробойчиком из тамиевской ленты «набил » кружочков диаметром чуть больше чем иллюминатор и аккуратно постепенно разглаживая  по кругу нанес на иллюминаторы. После этого  замаскировал остекление пилотской кабины и кабину крановщика. Далее ганзовская 1200-я грунтовка после чего  белая «ганза» на 646 растворителе. Потом началось самое интересное  - полосы. Сначала были нанесены серые полосы в верхней части фюзеляжа и серый цвет на «пузе» и нижней части. Сразу оговорюсь – серый цвет получился темноват – но я решил его оставить как есть. Затем из тамиевсекого скотча нарезал тонких полосок и накрасил синие полосы.  Все это сверху покрыл ганзовским глянцевым лаком. Затем декали и сатиновый лак.  
Декаль с надписью  «Аэрофлот» взята из набора для МИ-26 от «Бегемота». Она оказалась правильной, как по цвету, так и по размеру. Далее- сборка стоек шасси и навеска баков. Хочу отметить, что  и стойки и баки  стали на место отлично – производитель наметил посадочные места. К слову о стойках. Некоторые моделисты пишут, что  правые и левые разной высоты и их необходимо стачивать. Не делайте ничего подобного. Стойки и должны быть неодинаковыми так как сама машина имеет характерный наклон. Кстати, даже пол кабины пилотов у модели находится под углом относительно фюзеляжа. Производитель дает в наборе прекрасно детализированный несущий винт, поэтому из доработок у меня там только проволока. Немного проволоки также «кинул» на баки для имитации дренажных патрубков.
Вот собственно и все. Прошу извинения за отсутствие выделения расшивки и пачкания – согласен без этого машина кажется «плоской», но по причине отсутствия времени собственно на моделизм, плюс отсутствие навыков в этом вопросе, приходится пока делать так.  
С уважением, Виталий.