На конкурс "Вертолітник" 2010. 
Одна из морских модификаций знаменитого S-70 американской фирмы Sikorsky Corporation. Машина представляет собой дальнейшее развитие основного морского варианта S-70 – Seahawk SH-60B.

Эта модификация разработана в конце 80-х годов для разграничения собственно противолодочных функций (которые закреплены за SH-60B а в дальнейшем за SH-60F и MH-60R) c вспомогательными функциями, такими как поиск и спасение, борьба с надводными судами а в некоторых случаях транспортировка грузов и людей. Причем, предусматривалось использование этой машины как с палуб кораблей так и с наземных аэродромов. Для этих целей на машине было установлено оборудование, которое несколько отличается от «противолодочного» брата. В частности, машина отличается от противолодочных модификаций другой электроникой и авионикой, и рядом внешних отличий: окно на левой стороне заменили на два проема со сдвижными створками, машина оснащена характерными для сухопутных вариантов S-70 «лопухами» ЭВУ, предусмотрена установка пилонов для подвески вооружения. Кроме того, на поздних вариантах Rescue Hawk в носовой части установлен FLIR. Все машины щедро «усыпаны » ножами для резки проводов, разнообразными антеннами и прожекторами. В дверных проемах предусмотрена установка шестиствольных «миниганов » а также более легких пулеметов (м-240, м-60). На пилонах предусмотрена установка дополнительных топливных баков а также подвеска четырех ПТУР «Hellfire». Лопасти несущего винта и хвостовая балка складывающиеся, для удобного расположения машины в ангаре корабля. Короче, в итоге получился некий «микс» сухопутного S-70 с морским. Не буду утверждать, но судя по информации из «нэта» ранние модификации НН-60Н окрашивались тремя оттенками серого цвета (днище, фюзеляж и верхняя часть), а в дальнейшем с конца 90-х машина окрашивалась в один цвет (схема Low Visible). Хотя есть и более интересные варианты раскраски.
Теперь о модели. Честно скажу, очень люблю именно морские вертушки, тем более когда появилась возможность собрать такого «ощетинившегося» красавца. Остановился на варианте с Хеллфайрами и пулеметом м-240 в левом проеме. Но вот досада, в наборе от Босса не оказалось ни Хеллфайров, ни пулемета м-240, только шестиствольный «миниган» и ракета «Пингвин». Судя по собранной информации миниган не устанавливается по левому борту одновременно с подвеской ПТУРов, а вот «Пингвин» НН-60Н вообще не носит. Пришлось искать ПТУРы. (за них спасибо Игорю – Хелифану). Пулемет м-240 изготовил из проволоки, иголок и фольги. Модель в чертежи особо не вганял – у меня их попросту нет. Вопреки предвзятому отношению к Hobby-boss, скажу что линейка морских «хоков» у них получилась даже ничего, и если приложить некоторые усилия, можно собрать хорошую модель. Так вот, собираемость прекрасная, пластик мягкий и податливый. При сборке вообще не использовал шпатлевку. В салоне несколько поменял расположение «сидушек» в десантном отсеке. В пилотской кабине добавил недостающий рычаг. Добавлен характерный козырек на торпедо. Приборная панель, смесь декали и покраски. Верхние стекла над сидениями пилотов слегка «затонированые» прозрачным лаком от Mr. Hobby. Правая сдвижная дверь несколько приподнята, так как в закрытом положении она должна слегка выступать поверх борта, у модели она слишком утоплена. Заделаны вентиляционные отверстия возле ниш передних шасси, они только на SH-60B. Пришлось несколько «поработать ножом» с ЭВУ, хотя так и не удалось сделать их правдоподобными. В наборе лопасти НВ даны от сухопутного варианта, пришлось срезать прямой угол возле места крепления лопастей к колонке. Сняты фаски на колесах основных шасси , с целью удаления «квадратности». Заделаны отверстия «штанов» через которые проходят стойки основных шасси, у морских «хоков» они закрыты. Из фольги изготовил ребра жесткости на основных стойках шасси (там где крепятся ножи). Сточен технологический шов по длине «пуза». В наборе Босса не предусматривались зеркала, хотя на машине они хорошо видны – они у меня из проволоки. Из пластмассы изготовлены недостающие ножи (в наборе их 2 плюс 2 на креплении FLIRа, реально -9), плюс огромное количество разнообразных антенн из пластмассы, нитки , проволоки и т. д. Добавил чуть проволоки на НВ и РВ.
Основным цветом модель красил не я, по причине отсутствия аэра. За покраску отдельное спасибо Николаю. Мелочевку докрашивал кистью. В первый раз попробовал приваривать деки Тамиевским MARK FIT. О декалях Босса можно писать целую статью (нежные как баба и требуют особого подхода).
Кстати, лет 10 назад я собрал италовский НН-60Н. Так вот, поставил вместе Босс и итал – небо и земля. Итал на фоне Босса – выглядит намного меньше, да и пропорции у Босса соблюдены куда лучше.