Кто не слыхал о знаменитом Ирокезе и Хьюи? Думаю, что таких людей очень немного. Это изделие фирмы Белл стало чуть ли не символом войны во Вьетнаме. Заодно ускорило разработку вертолетов в СССР и показало возможности вертолетов всему миру вообще.

Сам вертолет пережил множество модификаций, производится в течение 40 лет и до сих пор, как минимум в США, Великобритании, Италии, Японии и Канаде. Причем в огромных количествах, десятки тысяч. Он пережил смену аббревиатуры для названия вертолетов в США с HU (отсюда и название – Хьюи), послужил базой для создания первого в мире боевого вертолета – АH-1 Кобра. Со временем у него увеличивался салон, он получил второй двигатель и, на сегодня, очень современный аппарат.
Модель не редкая, производится несколькими фирмами, но, в основном, это – Италери.
Моя модель от этой фирмы. Что сказать, очень приятная вещь в сборке. Есть, правда, несколько НО. Очень много вариантов, даже две коробки, а это значит – унификация. Соответственно нельзя верить инструкции, это просто беда у Итала, обязательно нужны фото реальной машины. Я так и не нашел именно этот борт, но нашел похожий, так что это несколько собирательный образ.
Опять же нос модели имеет неправильные обводы, модель от Фуджими гораздо правильнее (на фото – с торпедами), но несколько грубее, без клепа и тд. Блок двигателей собирается из десятка деталей, которые плохо стыкуются друг с другом, нужно шпатлевать – уходит клеп. На хвостовой балке есть вставка, которая имеет другую кривизну. Редуктор рулевого винта собирается из очень мелких деталей, нужна предельная точность и аккуратность. Навесное вооружение выглядит переразмеренно, я его не ставил. Основной винт, здесь проблема в тягах, я просто их отрезал и заменил тянутым литником. Маленькие двери не имеют необходимой крутки, чтобы точно стать на посадочные места. Детали редуктора основного винта тоже плохо стыкуются, но редуктор практически не виден. Кабина пилотов не очень прилегает к бортам Фюзеляжа, а еще туда нужно поместить груз (я расплескал несколько дробинок), а то машинка сядет на пятую точку. Лыжное шасси выполнено со смещением, нужно шпатлевать. Антенну на киле сделал из проволоки, покрасил Филд Грин от Модел Мастер (он был матовый) покрыл лаком, наклеил деки, снова лак, закоптил, загрязнил слегка Тамиевскими тенями, покрыл полуматовым лаком от Хобби Колор. Ну и все, результатом доволен.
Да, решил показать все мои Ирокезы, Д-шка – это Итал, но бывшая Эски, а АВ-212 (с локатором и торпедами) – Фуджими. Есть еще Грифон (Белл-412) и Н от Хасегавы, последняя модель имеет правильные обводы – более тупорылая, чем Итал, но гораздо топорнее, с танковым клепом, основным винтом из трех деталей и никаким салоном. Надеюсь, вам понравилось.
С уважением,Игорь.