A-7A 3

 Прототип.
Пару строк о прототипе. А-7А „Корсар-2” палубный штурмовик ВМС США, построенный как промежуточное звено между простеньким „Скайхоком” и навороченным „Интрудером”. Первый полет прототипа YA-7A состоялся 27-го сентября 1965-го года. Всего было построено 199 экземпляров первого серийного варианта А-7. Первой строевой часть получившей А-7е стала VA-147 “Argonauts” на борту авианосца USS Ranger (CVA-61), и 3 декабря 1967-го они совершила первый налет на территорию Вьетнама.
Модель.
И так, имеем на руках коробку из плотного картона, внутри которой находим 7 литников из светло-серого пластика (из них три с подвесным вооружением) и 3 маленьких литника с прозрачными деталями. Ввиду новости отливок – облоя, утяжек, замыливания расшивки обнаружено не было, все сделано красиво и аккуратно. Поскольку чертежей в 48-м под рукой не было – решил сравнить геометрию с хасовской Е-шкой, фюзеляж оказался заметно длиннее. Почесав репу, решил обратиться к проверке линейных размеров фюзеляжа, взяв в союзники In detail & scale #22, где на странице 41 приведены все габариты А-7-го в основных масштабах, находим, что в 48-м масштабе длина должна составлять 11,53 дюйма или в метрической системе 292,86 мм. Смотрим на модели Хасегава - 287 мм, Хоббибосс – 294 мм, как говорится no comment. Продолжая тему сравнения с Хасегавой, в глаза бросилось три отличия – руль направления дан отдельно, ниши основного шасси собираются отдельно, и отличается конструкция крыла – оно не складывающиеся и дано отдельно двумя консолями, а не зацело с центропланом как на Хасегаве.
Теперь о вариантах, дается два варианта в стандартной серо-белой окраске того периода.
1. А-7А AC-300 BuNo 153161 VA-37 USS SARATOGA 1971. Симпатичный, в меру цветастый CAGовский вариант. В книге US Navy A-7 Corsair II units in The Vietnam War дается похожий вариант, только борт AC-313, так что можно смело собирать его как Вьетнамский борт.
2. A-7A BuNo 153177 VA-105 USS SARATOGA 1973. Судя по маркировке и году, вариант соответствует периоду берегового базирования после похода 72-73 гг. к берегам Вьетнама, перед перевооружением на А-7Е. Подтверждением тому может служить та же книга, где дается похожий борт АС-407 с полным набором маркировки, соответствующий 72-му году. Данный борт был позже переоборудован в А-7Р и под номером FAP 15526 был передан Португальским ВВС.
Вывод.
В общем, на первый взгляд модель производит хорошее впечатление, а присутствие на литниках, в виде неиспользуемых деталей, указаний на то, что планируется вся серийная линейка данного штурмовика, так вообще вызывает бурю восторга.
С уважением Виталий (McLaren).

A-7A 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	A-7A 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	A-7A 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
A-7A 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	A-7A 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	A-7A 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
A-7A 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	A-7A 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	A-7A 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
A-7A 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso		A-7A 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso