Lynx 0

Начнем с первого впечатления. Коробки довольно неплохого качества, оформление достойное. Детали очень аккуратно упакованы, практически без облоя и смещений. Остекление очень хорошего качества. Декали тоже упакованы в отдельный пакет. Инструкция довольно информативна. Отдельным листом дается схема окраски. Качество половинок фюзеляжа внушает доверие – тут и тонкая внутренняя расшивка, имитация клепки, все красиво и аккуратно. Очень понравилась проработка «завес» механизма складывания хвостовой балки. По сравнению с таким же узлом у Airfix-го линкса - небо и земля. «Внутрянка» не очень понравилась – она одинаковая для всех вариантов, хотя на самом деле разные модификации линксов очень сильно отличаются оборудованием, и внутренней начинкой. Проработка колонок НВ и РВ - посредственная. Требует доработок днище вертолета по причине отсутствия некоторых элементов или их неверного расположения в той или иной модификации. 

Lynx 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Lynx 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Lynx 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Lynx 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Lynx 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Lynx 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Lynx 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Lynx 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Lynx 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
	Lynx 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso

  Это были первые впечатления. И вот теперь хочу подробней остановиться на каждом из вариантов. Мне кажется, что китайские мастера на ощупь в темноте комплектовали наборы.
Итак, начнем с Westland Lynx HAS.3 (№ набора 87237).
Коробка предусматривает сборку двух вариантов (английский линкс эскадрильи Black Cats оригинальной окраски «под рысь » и б/н 434 829- ой эскадрильи). Начнем с грубых косяков. Набор укомплектован лопастями старого образца прямоугольной формы. Оба предложенных китайцами варианта в реале оснащаются лопастями типа BERP (так называемыми лопатами). Напрочь отсутствуют детали автомата перекоса НВ, а их на машине хорошо видно. «Внутреннее убранство» очень скромное, да к тому ж еще некорректное, как писалось выше одинаковое для всех модификаций. Блистера на пилотских дверях сделаны плоскими, в реале они с характерной выпуклостью. Узлы подвески вооружения не соответствуют действительности, да и само вооружение конкретно в этом наборе представлено лишь двумя торпедами с устаревшей системой подвески. Спонсоны, на которых крепятся стойки шасси тоже соответствуют старым модификациям, и то с натягом. Сами стойки тоже нуждаются в доработке. Геометрия носовой части тоже вызывает сомнение. Капоты двигателей нуждаются в небольшой доработке. Заключение – чтобы собрать что-то более менее похожее на НАS.3 нужны как минимум новые лопасти, блистера, узлы подвески вооружения, спонсоны под стойки колес (это не считая мелких элементов типа антенн, проволоки и т. д.) плюс ПКР Си Скуа, которые чаще всего видно на фото реальной машины. Альтернатива - смола от Pavla (кресла пилотов, спонсоны, лопасти), Неомега (тяги автомата перекоса ит.п.), старый Аирфикс или изрядная работа напильником и творческий подход для любителей. Единственное достоинство – декаль с «котом», хотя тут есть альтернатива от Мodel Alliance. 

HAS.3 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HAS.3 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HAS.3 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
HAS.3 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HAS.3 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HAS.3 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
HAS.3 6 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HAS.3 7 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HAS.3 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
HAS.3 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HAS.3 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HAS.3 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
HAS.3 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso		HAS.3 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso

 Следующая коробка Westland Lynx HAS.2 (№ набора 87236).
Коробка предусматривает сборку двух вариантов: машины Французских ВМФ и Голландских Навал Эйр Форс. Проблемы опять же с лопастями, но тут это спорный вариант, так как это старая модификация вертолета, поэтому допустима такая форма лопастей, хотя я и встречал фото таких модификаций с лопастями BERP. Опять же блистера – спорный вопрос. Спонсоны неверной формы, как для старых, так и для более свежих вариантов, кстати, у французов они тоже имеют отличия. Китайцы нарисовали на коробке лебедку – где она в наборе? Внутрянка тоже не ахти. Заключение – очередной кандидат на серьезную доработку. 

HAS.2 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HAS.2 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HAS.2 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
HAS.2 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HAS.2 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HAS.2 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
HAS.2 6 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HAS.2 7 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HAS.2 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
HAS.2 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HAS.2 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HAS.2 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
HAS.2 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso		HAS.2 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso

Westland Lynx HMA.8 Super Lynx. (№ набора 87238 ).
 В коробке 2 варианта. Оба англичане Royal Navy в серой окраске. В эту коробку китайцы положили уже «правильные» лопасти (прогресс), хотя и тут не обошлось без «ложки дегтя» - у них неверный профиль, хотя в принципе сойдут. Набор также дополнен легкими торпедами Стингрей. Да вот проблема, в коробку положили пилотские двери старой модификации опять же без выпуклых блистеров, хотя во всей линейке «боссовских» линксов, эти детали даются отдельным литником и не составляет абсолютно никакого труда взять отдельный литник и положить в коробку. (Вопрос – чем думали???). Следующий «косяк» - капоты двигателей. На современных вариантах линксов они несколько отличаются от «стариков». В передней части капота на новых версиях есть характерная поперечная «колбаса» дополнительного воздухозаборника, плюс основные воздухозаборники удлиненные да и еще есть и мелочевка, которая не схожа со старыми вариантами. Так вот, капоты двигателей во всех пяти коробках одинаковы. И если для HAS.2 и HAS.3 это приемлемо (хотя есть версии НАS.3 с капотами нового образца), то для новых вариантов это «ляп». Лечится это или ручной доработкой или смолой от Неомеги. Кроме того, босс дает неправильную форму FLIRа в носовой части. Плюс в этой коробке присутствуют «общие» косяки с колонкой НВ, подвеской вооружения, спонсонами, салоном (не считая мелких антенн и др. мелочевки.). Заключение – серьезная доработка с использованием афтемаркета и «умелых рук». 

HMA.8 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HMA.8 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HMA.8 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
HMA.8 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HMA.8 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HMA.8 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
HMA.8 6 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HMA.8 7 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HMA.8 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
HMA.8 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HMA.8 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	HMA.8 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
HMA.8 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso		HMA.8 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso

Westland Lynx MK.88. (№ набора 87239 ).
 В коробке два «немца», причем один в любопытной окраске, а на втором оригинальная носовая часть – некий промежуточный вариант между Мк.88 и НМА.8. По моему мнение это самая «правильно укомплектованная» коробка. Тут и лопасти-лопаты, и правильные блистера, плюс это единственная коробка где есть ракеты Си Скуа да еще с новыми узлами подвески вооружения (хотя эти крепления тоже нуждаются в переделке). А вот косяки присущие всем наборам босса – внутрянка, спонсоны и шасси, капоты двигателей, деталировка НВ. Кроме того у немца нужно стачивать механизм складывания хвостовой балки, так как балка на реальных машинах не складывается. Заключение – требует некоторой доработки с использованием Pavla и Неомеги. 

MK.88 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	MK.88 6 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	MK.88 7 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
MK.88 8 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	MK.88 9 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	MK.88 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
MK.88 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	MK.88 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	MK.88 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
MK.88 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	MK.88 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	MK.88 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
MK.88 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	MK.88 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	MK.88 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
	MK.88 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso

Westland Lynx MK.90. (№ набора 87240).
 Предусматривается сборка датского МК.90 а также Линкса Португальских ВМС. Набор практически идентичен набору МК.88, вот только не положили литник с ракетами Си Скуа. Из того, что не понравилось – исполнение якоря на декали Датского варианта, на реальной машине он белого цвета без окантовки, а на декали сделана черная окантовка – очень бросается в глаза.  

MK.90 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	MK.90 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	MK.90 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
MK.90 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	MK.90 6 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	MK.90 7 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
MK.90 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	MK.90 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	MK.90 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
MK.90 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	MK.90 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	MK.90 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
MK.90 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso		MK.90 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso

Вывод.
Каждую из выше представленных моделей можно выбрать только как базу (за исключением Westland Lynx Mk.88, где более менее подходящая комбинация для сборки заявленной на коробке модификации, хотя и в этом наборе есть некоторые неточности и он тоже нуждается в доработке). Стоит подчеркнуть особенности декалей от босса – они очень тонкие и приклеиваются к поверхности намертво, практически не оставляя времени на позиционирование. А учитывая размер декалей на «попугайские» варианты линксов, необходимо быть осторожным. А вообще тут уже все зависит от поставленой цели и наличия средств. 
Все вышеперечисленное приведено исходя из личных наблюдений, поэтому не рассматривайте это как заключение «последней инстанции».