Su-25 5

Еще до выпуска данного кита, в сети появились фотографии мастер-модели, вызвавшие бурю ажиотажа и последующего анализа правдоподобности отливок и проекций самолета, которые так и не привели к однозначному мнению. Отфотошопленные снимки боковиков реальных Сушек  сопоставлялись с фотами боковиков модели, что считаю совершенно некорректным занятием.
  Получив в руки модель можно более корректно сделать выводы по ее геометрии. Я использовал чертежи в 72-м масштабе из книги «Война в воздухе» №95, Су-25 «Грач». Распечатал их на принтере и проверил масштабность. Они действительно соответствовали заявленному 72-му масштабу. Дальше все было делом техники и ксерокса и увеличено до 32-го масштаба. 
Приложив модель к чертежам, я был довольно приятно удивлен, что она вписывается в них. Единственное место, которое оказалось в модели переразмеренно -хвостовая часть,со всеми вытекающими. Вершина киля шире чем надо на 3 мм и стреловидность киля по передней кромке неверна. Хоть киль и на правильном месте, но слишком длинный контейнер с тормозным парашютом. В принципе, это все не проблема и возможно исправить. Еще одним интересным местом стала мотогондола, а точнее ее задняя часть длинней, чем нужно на 5-6 мм, в остальном она вписалась в чертеж. Немного не на месте задний край створки шасси. В остальном, все на своих местах. Верное крыло, стабилизаторы со всеми отклоняемыми поверхностями и «сандалетами» . Немного подкачал, но не смертельно, обвод передней части крыльевой гондолы, а именно конформная антенна системы СПО-15.
  Вывешивать все фотографии инструкции и литников и в этом обзоре я не буду, так как их слишком много и, в основном это вооружение. Желающие могут посмотреть на все это на других сайтах... Если кого-то заинтересует конкретные детали, то я с удовольствием их отсниму и вышлю снимки на почту.
Большая декаль, с большим количеством технички. Лист декалей на вооружение почти А3 формата. Вся дека с тонкой подложкой и без смещения цветов, немного ярковата, он при смывках и прочих процедурах доводки модели эту яркость можно притушить.
Даются афганский, чеченский и 2 чешских варианта, один из которых с оригинальным чешским камо и жабой на киле. Трумпетер дает в декалях правую и левую панели в кокпит, которая, на мой взгляд бессмысленна. Так же в деках есть и приборка, на всякий случай она продублирована. Производитель ее предлагает нанести на лицевую часть приборки, хотя логичнее ее наносить на обратную часть, и стекла приборов, с лицевой стороны, аккуратно замаскировать масколом для дальнейшей покраски покраски. Я же склоняюсь к старому и проверенному методу «бутерброда» и места для приборов рассверлить.
Модель очень хорошо детализирована: аккуратная клепка, токие линии расшивки, лючки и пр, нет замыленных мест в расшивке. Нет недоливов и облоя. Тут ребята с фирмы постарались. По качеству литья Трумпетер вплотную подошел к Тамии. Вечная болезнь Трумпа- следы толкателей практически отсутствуют, а если и есть, то в таких местах, в которых их никогда видно не будет.
Есть небольшие швы от сложных составных швов форм на фюзеляже, мотогондолах и люке мотогондол, но они не грубые и вполне спокойно обрабатываются, без потери клепки и расшивки. Обнаружил всего одну симметричную утяжину на мотогондоле, у места её крепления крылу в районе закрылков. Утяжина не смертельная, но неприятная. Обнаружил интересную деталь, клепка на внутренней части воздушных каналов - тонкая и аккуратная.
  Кокпит простоватенький, но доработать его самому не будет сложно. Интересно дана имитация мягкой спинки катапультируемого кресла.
Очень чистое и качественное литье прозрачных деталей. Большой фонарь становится на свое место, как влитой. Огромное количество прозрачных деталей на вооружение, аж 4! литника. Вот травленка у Трумпа не фонтан, так что привязные ремни надо будет делать самому по новой. 
Есть резиновые колеса и стойки шасси из белого металла.
  Качественно отлиты конусы блоков НАР Б-8М1, НАР Б-13Л и НАР Б-32М/57,да и само вооружение более менее неплохо отлито. Как насчет копийности, тут надо обращатся к спецам - я в этом плаваю. Огорчило, а точнее привело в недоумение то, что Труп дает только 8 пилонов, по 4 на каждое крыло, а про крайние пилоны для подвески ракет класса воздух-воздух для самообороны - ни словом, ни деталями! Сами ракеты есть, но пилонов нет, хотя на нижних половинках крыльев есть отверстия для их установки. Как я не искал недостающие пилоны на литниках, но их присутствия так и не обнаружил. Очень грустно, надо будет их делать самому или обойтись без них.
Еще одно упущение производителя – на основной трубке ПВД отсутствуют антенн системы РСБН.
  Так что эту довольно непростую деталь надо будет делать самому или ждать, пока производители афтемаркета ее не сделают сами.
Сухая сборка не вызвала проблем, все точно и хорошо стыкуется, только надо немного подогнать места стыков каждого крыла (верхней половины) с мотогондолой. Также образовывается небольшая щель сверху при соединении мотогондолы и фюзеляжа, снизу все идеально четко становится на свои места. 
В целом, впечатление о модели Су-25 очень хорошее. Трумпетер повышает качество выпускаемых моделей, что, конечно же, радует, но остается осадок из-за недостающих пилонов и качества травления.
С уважением, Лекарь.
 

Su-25 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 6 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	SU-25 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 6 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 6 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 6 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 6 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 6 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 6 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 6 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 6 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso
Su-25 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso	Su-25 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso

SU-25 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso