DAK 5

 Итак, фото 1 – модель предварительно загрунтована, покрыта основным цветом – темно серым и по верху пару слоёв сатинового( или блестящего) нитролака. Хочу сразу оговориться, что я работаю с нитро красками ревел, хумброл, растворяя их 647 растворителем производства «химрезерв».

DAK 0 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso

Фото 2 и 3 – на двери кабины переведены декали «пальмы» по методу седвича. т.е. под декаль и на высохшую декаль нанесён блест. лак. причем НА декаль сверху я нанёс 2-3- слоя лака.

DAK 1 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso

DAK 2 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso

Фото 4 – на модель наношу основной цвет ( песчаный – желтый), НО саму декаль задувать не надо, нужно пройтись аэром по «воображаемому краю» пятна. На фото видно что декаль пальмы видна и темнеет пятно первого слоя краски т.серого цвета. И , пожалуй, основной момент этого метода в том что этот слой желтого камо я НЕ покрываю лаком.

DAK 3 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso

Фото 5 – беру ватную палочку, смачиваю её в растворе спирта или водки ( можно её немного отжать) и аккуратно и внимательно начинаю подтирать желтый слой краски над декалью. Желтая краска камо будет вытираться и «выйдет» наружу декаль пальмы и серое пятно вокруг неё.. Здесь надо внимательно отнестись к процессу вытирания, дабы убрать только верхний слой желт. краски, и не зацепить деку. ( в принципе декаль то у меня защищена несколькими слоями лака – см. описание фото 2 и 3 , но в любом случае с «механическими процессами воздействия» на покраску рекомендую быть повнимательнее ). 

DAK 4 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso

 После всего этого покрываю кабину лаком и можно продолжить работу по «обшарпыванию – пылению – грязнению» и т.д. фото 6.

DAK 5 DatsoPic 1.2 © 2007 by Andrey Datso

С ув. Юхрименко Олег


Вопросы к автору статьи