В общем, придерживаясь одного направления своей коллекции, устал проходить мимо интересных мне моделей. Решил, а зачем себе в чем-то отказывать, разве стоит себя заставлять? Мне всегда нравилась спортивная авиация, авиационные акробатические группы, гражданская авиация и определенная техника.

Также интересны нестандартные машины. Пукара относится к последним, ведь глаза отказывается признать, что это – современная машина и родственник Тандерболту и Грачу. Пусть и слабенький, но тоже штурмовик, да еще участвовавший в вооруженном конфликте. Впрочем, очень симпатичный самолет, именно поэтому я его и приобрел.
О модели.
Чешский ЛНД, вроде следы толкателей есть, поверхность модели чистая, расшивка тоненькая, все приятно глазу. Однако, питатели огромные, толщина деталей значительная, нет и намека на направляющие. Пластик мягкий и немного мыльный на ощупь. Клеится прекрасно. Понятно, что кромки несущих поверхностей без доводки будут слишком толстыми, как впрочем, и лопасти винтов. Также в наборе присутствует лист травления, пленка для имитации приборов и набор смоляных деталей.
Фонарь.
Кристально чистый, однако несколько меньше посадочного места на фюзеляже, я наклеивал тонкий пластик на посадочное место, но то, что фонарь уже фюзеляжа – проблема, я несколько соскреб боковинки, но целиком проблему не решил, если хорошо присмотреться, немного заметно. Правильней было бы давонуть новый, но поленися.
Фотоэтчет.
Вроде все на месте, есть и приборки, педали и панели приборов, ремни опять же, есть РУДы и еще рычаги, есть электростекатели и дугообразные антенны на киль, НО. Они плоские, я использовал их как шаблон для проволоки. Рычагов и педалей в кабине не видать, а електростекатели я не использовал вообще. Пленку на приборке тоже не рассмотришь.
Смола.
Сидения прекрасны, особенно после обклейки их металлическими ремнями и дугами катапультирования. Только вот мало похожи на то, что я нарыл в нете. Тут уж каждый решает для себя. Так же в смоле выполнены выхлопные сопла, редуктор двигателя с входным соплом, 6 антенн и основание прицела в кабину. Спорное решение фирмы, возможно попытка сделать их проработаннее. Антенны и прицел я заменил, мне так проще.
Дека.
Небольшая, на 4 варианта, качество отличное, технички маловато, хотя и на самолете её не много. Инструкция. Подробная, толковые примечания, все 4 варианта готовой модели имеют свою историю и отличия по окраске. Цвета окраски даны по Хамбролу и федеральному стандарту. Дописано на чешском и английском общее название цвета. Нужно использовать фото реального самолета, цвета таки аргентинские.
  Я сделал второй вариант, согласно инструкции, это А-549 IA 58A Brigada Area III/ Grupo de Ataque – Escuadron Pucara Malvinas. 14 мая 1982 года этот самолет был захвачен и переправлен в Великобританию.
Модель не далась легко, несколько раз приостанавливал сборку, покраска тоже не прошла гладко, особенно, когда пытался тонировать, для меня это еще нелегко. Но все равно, Пукара мне нравится настолько, что будет стоять помеж моих вертушек, возможно, сделаю еще немного аргентинцев.
Модель когда-то выпускалась Фиксом, потом – Гранью. Видел последний – страшно замыленный и некрасивый, хотя и перештамповка Фикса. Получается, что чешская модель сегодня практически не имеет альтернативы. Подытоживая, скажу, несмотря на недостатки, модель приятная, хорошо смотрится и позволяет моделисту развиваться дольше. Но новичкам я бы рекомендовал прежде набить руку. Здесь придется дорабатывать очень много, опять смола – это часть набора и аналогов в пластике не имеет. А результат – перед Вами.
Кстати, увлекся в последнее время радиоуправляемыми моделями. Особенно стали интересны воздушные бои. Должен Вам сказать, что бои без правил  - это что-то особенное! Самолеты летают как сумасшедшие! Разбил уже 2 модели и все никак не могу остановиться!
С уважением, Игорь.